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汽车隔音工程施工,对症下药

发表时间:2018-10-10 16:01

 有些顾客反映汽车开动的过程中噪声比较大,其实车厢噪声主要来源是发动机、路面和风声,尤其是发动机先天震动大、噪音响,是汽车噪声的主要来源,要想将噪声隔除就必须对症下药,来一个汽车隔音处理,降低汽车噪音。

  1、前座椅整个拆下,后座垫也被拿走,掀起地板上的地毯,能看到下面贴附着一层约一厘米厚的吸音棉,而地板上则贴着吸音垫。

  2、车厢地板最接近路面,路噪直接通过地板影响车厢内的宁静。针对这一点首先使用由德国原装进口的制震消音垫,这种垫质地坚韧单面带胶,可耐高温并可烘烤,他们通过剪裁避开座椅底座等部位,在原厂吸音垫的基础上把制震垫全面铺上(包括原厂垫没有覆盖的底盘脊梁和中间地台侧面)。贴好后再用火对该层制震垫进行烘烤,待其有所软化便施以压力使其贴服。粘贴的效果非常好而且可证明制震垫的防火性。

  3、引擎盖内加贴一层特殊波浪状吸音棉增强吸音效果,这也是非助燃物料。

  4、车门内饰板拆下后,根据其内面结构剪裁贴上一层丝绒质吸音毯。

  5、在门外钣件(即门板)的内侧,以一种特殊的制震垫贴附。这种垫被切割成无数的方形小块,这样在施工困难的门板内,制震垫容易剪裁并方便紧贴门板的弧度。门板经施工以后,关门时的声响明显厚重了许多,以往关门时的震动尾音也被吸收掉,“关门的感觉变得像奔驰、宝马了!”车主的评价并不过分。

  6、掀开行李箱的原厂毯子可以看到吸音垫,仅在一些较平坦的部位小块小块地点缀着,看起来像是补洞。柏斯敦的徐州汽车隔音解释说“行李厢的边角位无需加吸音垫,因为边角位的强度较大不易产生振动引发噪音。”裁下许多制震垫小片,覆盖原厂吸音垫更大的面积,而边角位仍然不进行覆盖。

  7、行李箱两侧、后翼子板附近的钣金内部空洞较大,极易共振产生噪音。针对该处难以铺贴制震垫的情况,使用特殊的吸音泡沫喷注进行隔音施工。泡沫呈米黄色,属非助燃物,从喷枪中喷出后具有3-4倍的膨胀率。利用泡沫这种膨胀性填充此处,立刻使钣金间的空洞充实起来。施工后用手轻敲后翼子板钣件及行李箱外侧,明显发现振动、回音减少,声响扎实了很多。

  8、对整个行李厢铺设吸音毯,这一工序耗时较长。因后轮拱、备胎槽等都在行李厢,一来面积大,二来结构曲折多,要把整块平整的吸音毯完全贴服地铺上,其中弯角位的功夫当然需要耐心。吸音毯贴上后重新把备胎、原车地毯铺上毫无困难。

  9、吸音泡沫在轮拱内侧也同样进行施工。前面已提过车轮和悬挂是路面噪音主要来源,所以向轮拱内喷吸音泡沫吸音效果显著,同时,吸音泡沫还可充当底盘保护的角色。

  隔除汽车噪音,营造良好的开车环境。


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